Владимир (пароходофрегат)

Шаблон:Военный корабль «Владимир» — 11-пушечный колёсный пароходофрегат.

История

Шаблон:Основная статьяФрегат прославился тем, что 5 ноября 1853 года вступил в первый в истории бой паровых судов. «Владимир» под флагом начальника штаба Черноморского флота вице-адмирала В. А. Корнилова атаковал 10-пушечный турецко-египетский пароход «Перваз-Бахри».

Командир «Владимира» капитан-лейтенант Г. И. Бутаков, использовал преимущество «Владимира» — высокую маневренность: держась в пределах кормовых курсовых углов турецкого парохода экипаж вёл меткий артиллерийский огонь по противнику. Особенно важно было даже не использование маневренности русского корабля самой по себе, а то что опытный моряк Г. И. Бутаков заметил отсутствие орудий на корме турецкого парохода и весь бой старался держаться так, чтобы турки не могли обстреливать «Владимир», а вот русский пароходофрегат имел вооружение позволявшее ему громить противника на всех дистанциях и во всех секторах обстрела.

Файл:Vladimir vs Pervaz-i Bahri.jpg

Бой русского пароходофрегата «Владимир» и турецкого парохода «Перваз-Бахри»

Трёхчасовой бой закончился победой: «Перваз-Бахри» был вынужден спустить флаг. Правда русские моряки едва не «перестарались» — они с большим трудом смогли довести свой трофей до Севастополя. Турецкий пароход потом отремонтировали и он вошел в состав Черноморского флота под названием «Корнилов».

Г. И. Бутаков после этого боя был произведён в капитаны 2-го ранга и награждён орденом св. Георгия IV степени.

После окончания Крымской войны, Г. И. Бутаков, обобщив опыт использования пароходофрегатов, создал труд «Новые основания пароходной тактики», который использовался моряками Российского флота как основной документ при боевом использовании паровых и броненосных судов.

Так же интересна история создания корабля, ведь по английским законам тех лет английские кораблестроители не имели права строить другим флотам паровые корабли и все русские пароходо-фрегаты построенные в Англии по сути были военной контрабандой. Ведь они строились как якобы почтовые пакетботы.

«Владимир» удалось официально построить как боевой пароходо-фрегат с паровой машиной повышенной мощности только благодаря тому что на нём из европейского путешествия возвращался в Россию Государь Император Николай Павлович.

Благодаря этому в Англии на «Владимир» даже установили артиллерию, в частности английские 10-дюймовые бомбические орудия. Первым командиром корабля был капитан-лейтенант Н.А. Аркас.

А уже позже, во время осады Севастополя пароходо-фрегат будучи флагманом отряда русских пароходов под командованием кап.2 ранга Г.И. Бутакова впервые в мире применят новую тактику. Для повышения дальности действия артиллерии «Владимира» в контрбатарейной стрельбе русские моряки приданием искусственного крена кораблю повысили угол возвышения его орудий.

Ссылки

• [Сетевой ресурс: www.runivers.ru/doc/d2.php?CENTER_ELEMENT_ID=137094&PORTAL_ID=&SECTION_ID=7155 Схема боя пароходофрегата «Владимир» с турецко-египетским пароходом «Перваз Бахри»]
• [Сетевой ресурс: www.shipmodels.ru/model/rus/166/ Модель параходофрегата «Владимир»]
• [Сетевой ресурс: flot.com/history/events/vladimir.htm Первый в истории бой паровых судов]
• [Сетевой ресурс: www.strelna.ru/ru/articles/chronology_navy/166.htm Бой пароходофрегата «Владимир»]
• [Сетевой ресурс: mkmagazin.almanacwhf.ru/mor_col/mc_kr/mc_kr_01.htm КОРАБЛИ СИЛЬНЫЕ, УВЕРТЛИВЫЕ И ЛЕГКИЕ, КАК ПТИЦА…]
• [Сетевой ресурс: windgammers.narod.ru/Hertegi/Vladimer.html Пароходофрегат «Владимир»]

Шаблон:Ship-stub
__Tavr-hist-stub__