https://xn--c1akeeembm3hzb.xn--p1ai/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%AE%D0%9C%D0%97_%D0%A22-09 2026-06-01T18:49:18Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.33.0 https://xn--c1akeeembm3hzb.xn--p1ai/index.php?title=%D0%AE%D0%9C%D0%97_%D0%A22-09&diff=3675&oldid=prev 2025-10-03T12:09:07Z

<p>1 версия импортирована</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Версия 12:09, 3 октября 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="ru"><div class="mw-diff-empty">(нет различий)</div> </td></tr></table>

ОктябрьСтарое https://xn--c1akeeembm3hzb.xn--p1ai/index.php?title=%D0%AE%D0%9C%D0%97_%D0%A22-09&diff=3674&oldid=prev 2024-07-06T20:24:29Z

<p></p> <p><b>Новая страница</b></p><div>{{Троллейбус<br /> |Модификация = ЮМЗ Т2-09<br /> |Изображение = Юмт.тв .jpg<br /> |Пикселы =300px<br /> |Подпись =ЮМЗ Т2-09 в [[Северодонецк|Северодонецке]] <br /> |Завод-изготовитель = [[Южмаш]]<br /> |Проект, г = 1995<br /> |Выпускался, гг =1998-2007<br /> |Назначенный срок службы, лет = 12<br /> |Экземпляры = 18<br /> |Масса без пассажиров, т = 12,25 (горный) &lt;br /&gt; 12,00 (городской)<br /> |Снаряженная масса, т=<br /> |Макс. скорость, км/ч = 60<br /> |Время разгона до скорости 50 км/ч, c =<br /> |Мест для сидения = 43<br /> |Номинальная вместимость = 43 (горный) &lt;br /&gt; 100 (городской)<br /> |Полная вместимость =43<br /> |Длина, мм = 11640<br /> |Ширина, мм = 2500<br /> |Высота, мм = 3575<br /> |Низкопольность, % = 0<br /> |База, мм = 5400<br /> |Клиренс, мм =<br /> |Количество дверей для пассажиров = 2<br /> |Формула дверей = 2+2<br /> |Освещение салона = лампы накаливания<br /> |Тип = ЭД138 АУ2<br /> |Мощность, кВт = 130<br /> |Система управления = [[Реостатно-контакторная система управления|РКСУ]]<br /> |Рабочее напряжение, В = 550<br /> |Категория на Викискладе = <br /> }}<br /> <br /> '''ЮМЗ Т2-09''' — модель [[троллейбус]]а, выпускавшаяся на [[Южмаш|Южном машиностроительном заводе имени А. М. Макарова]] в [[Екатеринослав|Днепропетровск]]е.<br /> <br /> Производитель: Южный машиностроительный завод (г. [[Екатеринослав|Днепропетровск]]).<br /> <br /> Годы выпуска: '''с 1998 по 2007 год.'''<br /> <br /> Первый экземпляр создан в [[1995 год]]у. Изначально спроектированные для эксплуатации в горной местности со сложным рельефом, на [[Крымский троллейбус|междугороднем маршруте в Ялте]].<br /> <br /> Опытный образец ЮМЗ Т2-09 несколько месяцев испытывался в междугороднем маршруте в Алуште,после испытаний получил № 001,в дальнейшем получил № 7001. <br /> <br /> В 1998 году парк Алушты пополнился ещё одним ЮМЗ Т2-09 и с этого времени на Южмаше начато серийно производство троллейбусов ЮМЗ Т2-09 спецмодификации для Крымского троллейбуса. <br /> <br /> В 1999 году по заказу Крымского троллейбуса на Южмаше производят ещё один троллейбус, который поступает на баланс Симферопольского троллейбусного парка.<br /> <br /> В 2003 году в Симферополь поступает ещё один троллейбус и из Алушты передают ещё два троллейбуса, которые там ранее работали под № 7001, 7002 и получили новые № 4151, 4152.<br /> <br /> В 2004 году Крымский троллейбус заказывает партию троллейбусов из 7 штук, которые поступают на баланс Ялтинского троллейбусного парка и где они получили №5200-5006, но уже в августе этого года передаются в город Керчь, где 18 сентября 2004 года была открыта самая молодая троллейбусная система Украины, которая стала независимой системой от Крымского троллейбуса.<br /> <br /> В 2006 году на Южмаше по заказу города Керчь был произведён один троллейбус ЮМЗ Т2-09, но в этом году завод получил большое количество заказов и не справлялся с поставками троллейбусов серии Т2 в города Украины и тогда Северодонецкому троллейбусному управлению был предложен ЮМЗ Т2-09, по той же цене, что и ЮМЗ Т2.<br /> <br /> В марте 2006 года [[Северодонецк]] получил единственный троллейбус серии ЮМЗ Т2-09,а Крым с этого года перестал быть единственным местом эксплуатации серии ЮМЗ Т2-09.<br /> <br /> В 2007 году [[Керчь]] всё же получила обещанный в 2006 году троллейбус и этот троллейбус стал последним произведённым из серии ЮМЗ Т2-09.<br /> <br /> С 2008 года [[Керчь]] перешла на городскую серии ЮМЗ Т2.<br /> <br /> В 2009 году два троллейбуса ЮМЗ Т2-09 были переданы из Ялтинского в Симферопольский троллейбусный парк.<br /> <br /> В 2007 году был построен последний троллейбус этой серии, за почти 10 лет малосерийного производства было построено всего 18 троллейбусов, которые успешно отработали и до сих пор успешно работают на маршрутах городов Украины.<br /> <br /> == ЮМЗ Т2-09 ==<br /> {|class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> ! Город<br /> ! Количество на сегодня<br /> ! Парковые номера<br /> ! Годы эксплуатации<br /> |-<br /> | [[Крымский троллейбус]]<br /> | 2<br /> | 4150,4153<br /> | 1995-н.в.<br /> |-<br /> | [[Керчь]] <br /> | 11<br /> | 001-011<br /> | 2004 - н.в.<br /> |-<br /> | [[Северодонецкий троллейбус|Северодонецк]]<br /> | 1<br /> | 503<br /> | 2006 - н.в.<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * {{cite web | url = http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=34670 | title = Статья «Как создавали украинский троллейбус». Страница на сайте «www.autoconsulting.com.ua»<br /> | accessdate = 2015-11-05 | archiveurl = http://www.webcitation.org/6cp1jPnxj | archivedate = 2015-11-05 }}<br /> * _http://www.litan.com.ua/rus/troll/-ID=04.htm<br /> <br /> [[Категория:22]]<br /> [[Крымология-22]]<br /> [[Категория:Крымология23:Наземный транспорт Крыма]]</div>

ru>Осина