ru>А.Крымов в 22:16, 24 мая 2024

2024-05-24T22:16:06Z

Новая страница

'''[[Феодосия]]''' — современный транспортный узел, где сходятся автомобильные, [[Железные дороги Феодосии|железнодорожные]] и [[Феодосийский морской торговый порт|морские пути]]. Предприятия транспорта и связи представлены морским торговым портом Феодосии и предприятием по обеспечению нефтепродуктами, которые предоставляют услуги по переваливанию сухих и нефтеналивных грузов; двумя станциями Крымской железной дороги (собственно [[Феодосия (станция)|Феодосия]] и станция [[Айвазовская (станция)|Айвазовская]]). Рядом со станцией «Айвазовская» находится междугородная автостанция, обеспечивающая автобусное сообщение между Феодосией и населенными пунктами Крыма ([[Судак]], [[Симферополь]], [[Ялта]], [[Керчь]] и др.), городами Украины и России.
==Городской транспорт==
Пассажирские перевозки в Феодосии осуществляют несколько автотранспортных предприятий, имеющих лицензии на обслуживание определённых маршрутов. Долгое время общественный транспорт в городе был представлен только маршрутными такси, останавливающимися по требованию в любой точке маршрута, в последние годы наметилась тенденция к эволюции частных автоперевозчиков в сторону автобусного формата с остановками только в специально отведённых для них местах. Связано это с заменой маломестных «ГАЗелей» на более вместительные автобусы, ростом пассажиропотока и напряженности автомобильного движения на перегруженных улицах центра города. Тарифная политика перевозчиков жестко регулируется условиями лицензии. Тем не менее они ежегодно поднимаются (например, на маршруте Феодосия — [[Орджоникидзе]] они выросли с 1 грн. в 1999 году до 5,2 грн в 2012 году за один билет).

В многолетней перспективе сохраняется соотношение цены самого короткого маршрута (№ 7. Центр-[[Улица Челнокова (Феодосия)|Челнокова]]) к цене самого длинного (Феодосия-Центр — [[Курортное-Биостанция|Карадагская биостанция]]) как 1:4.
Часть маршрутов, связывающая Феодосию с населёнными пунктами, подчинёнными её горсовету, имеет городскую нумерацию, маршруты Феодосия-Центр — [[Коктебель]] и Феодосия-Центр — [[Коктебель]], [[Курортное-Биостанция|Курортное]] — [[Карадагская биостанция|Биостанция]] номеров не имеют. Все автобусные маршруты (кроме № 13 и № 13а) проходят через Рыночную площадь.
<poem>№ 1. [[Ближнее (Феодосийский горсовет)|Ближнее]] — Центр — [[Феодосийская городская больница|Горбольница]]
№ 1а. [[Ближнее (Феодосийский горсовет)|Ближнее]] — Центр — Партизанская — [[Феодосийская городская больница|Горбольница]]
№ 2. мкрн. [[Ближние Камыши|Ближние Камыши]] — [[Айвазовская (станция)|ст. Айвазовская]]/Автовокзал — Центр — Тимирязева
№ 3. Центр — [[Насыпное]]
№ 106. (бывший № 4) Центр — ст. [[Айвазовская (станция)|Айвазовская]]/Автовокзал — [[Приморский]]
№ 106а (бывший № 4а). Центр — [[Приморский]] (через [[Симферопольское шоссе (улица Феодосии)|Симферопольское шоссе]])
№ 5. Центр — [[Улица Гарнаева (Феодосия)|Гарнаева]] — [[Улица Крымская (Феодосия)|Крымская]] — Первушина
№ 6. Центр — Первушина — [[Улица Крымская (Феодосия)|Крымская]]
№ 7. Центр — [[Улица Челнокова (Феодосия)|Челнокова]] (западная часть города)
№ 13. [[Ближнее (Феодосийский горсовет)|Ближнее]] — [[Улица Крымская (Феодосия)|Крымская]] — [[Айвазовская (станция)|ст. Айвазовская]]/Автовокзал — мкрн. [[Ближние Камыши]]
№ 13а. [[Улица Челнокова (Феодосия)|Челнокова]] — [[Улица Крымская (Феодосия)|Крымская]] — [[Айвазовская (станция)|ст. Айвазовская]]/Автовокзал — мкрн. [[Ближние Камыши]]
№ 14. [[Феодосийская городская больница|Горбольница]] — Лесопарк
№ 15. [[Феодосийская городская больница|Горбольница]] — Первушина (район улицы Крымской)
№ 20. Центр — [[Орджоникидзе]] (через [[Насыпное]], [[Подгорное (Феодосийский горсовет)|Подгорное]], [[Южное (Феодосийский горсовет)|Южное]])
№ 20а. Центр — [[Улица Челнокова (Феодосия)|Челнокова]] — [[Виноградное (Феодосийский горсовет)|Виноградное]] — [[Орджоникидзе]] (прямой [[Тепе-Оба-Богаз|через перевал]] на [[Тепе-Оба]]))
№ 40. Центр — Очистные.
Феодосия (Центр) — [[Карадагская биостанция|Биостанция]] (через [[Насыпное]], [[Коктебель]], [[Щебетовка|Щебетовку]] и [[Курортное-Биостанция|Курортное]])
Феодосия (Центр) — [[Краснокаменка (феодосийская)|Урочище]] (через [[Насыпное]], [[Коктебель]] и [[Щебетовка|Щебетовку]])
Феодосия (Центр) — [[Коктебель]] (через [[Насыпное]])
</poem>
Территория [[Феодосийский городской округ|Большой Феодосии]] обслуживается несколькими крупными службами такси, кроме того в окрестных курортных посёлках есть небольшие местные перевозчики. Основу таксопарка составляют автомобили восточноевропейского производства.

==Железнодорожный транспорт==
[[Файл:Железнодорожный вокзал Феодосии.jpg|right|300px|thumb|Железнодорожный вокзал станции Феодосия.]]
Памятная доска на здании вокзала.

Третьего (пятнадцатого) августа 1892 августа 1892 года, после долгих лет ожиданий и неудачных попыток была открыта [[Джанкой]]-Феодосийская линия [[Курско-Харьково-Севастопольская железная дорога|Лозово-Севастопольской железной дороги]]. Становление железнодорожной сети в [[Северное Причерноморье|Северном Причерноморье]] сопровождалось большим накалом страстей. Железная дорога для портовых городов была гарантией экономического процветания.

{{цитата|Нет сомнения, что железная дорога всегда принесёт пользу тому краю, где она будет проходить|инженер А. Рославский, 1852 год}}

За право иметь железную дорогу велось ожесточённое соперничество между городами региона. Более того, конкурентами Феодосии в разное время были [[Одесса]], города Приазовья, [[Севастополь]].

В 20-х годах XIX века англичане предложили императору [[Александр I|Александру I]] соединить рельсами Феодосию и [[Москва|Москву]]. Но реальный шанс получить железную дорогу появился у Феодосии после Крымской войны. В 1857 году Главное общество российских железных дорог, учредителями которого были крупнейшие банкирские дома Парижа, Амстердама и Лондона, начало работы по созданию первой общегосударственной сети русских железных дорог. Одна из железнодорожных ветвей должна была прийти в Феодосию. Но из-за финансовых неурядиц, работы на феодосийском участке уже в 1860 году были прекращены: французская компания Трона, фиктивно выплачивавшая рабочим и крайне плохо их обеспечивавшая, стала банкротом.

Известный русско-украинский писатель, этнограф и путешественник Александр Афанасьев-Чужбинский в 1859 году дважды побывал в Феодосии, специально изучал вопрос прокладки путей и написал в итоге:

{{цитата|Собственно возле Феодосии ничего ещё не начато, как говорят, потому, будто не определена линия и неизвестно, пойдёт ли она левее или правее. Если не ошибаюсь, всей работы произведено на шестьсот сажен, считая и небольшое пространство, высыпанного землей. Болтливый француз, под начальством которого работают человек семьдесят рабочих, рассказывал, что в нескольких местах начаты работы и дело пойдёт быстрее в следующем году. Не знаю, как это будет. Из Феодосии путь мне предстоял по Арабатской стрелке.|Александр Афанасьев-Чужбинский, 1859 год}}

[[Файл:Мост над жд в Феодосии.jpg|thumb|right|300px|Пешеходный мост над ж/д путём от станции Айвазовская до станции Феодосия]]

Музей станции Феодосия.

В 1885 году было принято решение о переводе коммерческого порта из [[Южная бухта (Севастополь)|Южной бухты]] в Феодосию или в [[Стрелецкая бухта|Стрелецкую бухту]] Севастополя. Особая комиссия, несколько лет изучавшая этот вопрос, так и не смогла остановиться ни на одном варианте. Право окончательного выбора места для главного коммерческого порта Крыма император [[Александр III|Александр III]] предоставил комитету министров.

В результате сторонники феодосийского варианта — председатель комитета и девять его членов (в том числе сын царя — [[Николай II|Николай]]) — оказались в меньшинстве, но [[Александр III|Александр III]] принял сторону меньшинства, тем самым решив судьбу Феодосии.

Линию прокладывали от [[Джанкой (станция)|станции Джанкой]] Лозово-Севастопольской железной дороги, где использовали железнодорожные сооружения 1857-1860 годов. Был выбран наиболее выгодный маршрут. Железную дорогу вели к [[Феодосийский морской торговый порт|феодосийскому порту]], а кратчайший путь к нему с севера проходит по берегу моря, поэтому пути проложили по искусственной насыпи у среза воды. На другой искусственной насыпи, полностью изменившей линию берега в районе порта, были построены портовые сооружения. В связи с возведением насыпей был полностью уничтожен участок песчаного пляжа. Поезда доходили лишь до нынешней [[Айвазовская (станция)|станции Айвазовская]], которую называли «Феодосия». С устройством в 1894 году порта и припортовых линий появилась станция Феодосия-порт, ставшая вскоре основным [[Феодосия (железнодорожный вокзал)|вокзалом]]. До 1941 года депо этой станции было центральной базой по обеспечению движения на линии Феодосия — [[Керчь]] — [[Джанкой]] и являлось инициатором ударного труда и стахановского движения в Крыму.

[[Железные дороги Феодосии|Железная дорога в Феодосии]] проложена по берегу залива, практически на пляже. Здание вокзала расположено в начале [[Улица Горького (Феодосия)|улицы Горького]], являющейся естественным продолжением набережной.

=== Железнодорожное сообщение Феодосии с другими городами ===
''По состоянию на конец 2009 года'' Феодосия была круглогодично связана железнодорожным сообщением с Москвой, Харьковом, Купянском (Харьковская область) и Днепропетровском. В зимнее время поезд № 097Ч Москва Курская — Феодосия прибывал в Феодосию по чётным дням. Днепропетровский и Купянско-Харьковский поезда прибывали ежедневно. В летнее время город был связан несколькими парами поездов с Москвой, Киевом и Харьковом, а также с Санкт-Петербургом, Брестом, Минском, Витебском и Могилёвом, Днепропетровском, Купянском, Сумами, Луганском и Ясиноватой.

''По состоянию на начало лета 2015 года'' Феодосия связана железнодорожным сообщением только с городами Крыма и России. На беспересадочные вагоны, следующие по маршруту № 562Э [[Симферополь]]—Москва Казанская, пассажиры из Феодосии могут сесть на [[Владиславовка (станция)|станции Владиславовка]] (в поселке [[Владиславовка (Крым, Кировский район)|Владиславовка]] в 18 км севернее центра города).

Ранее маршрут [[Феодосия (станция)|станция Феодосия]]—[[Айвазовская (станция)|станция Айвазовская]]—[[Владиславовка (станция)|станция Владиславовка]] обслуживал пригородный поезд «Волна» на тепловозной тяге. Кроме того, существовал пригородный поезд Феодосия—Вадим, обрезанный КЖД по станции [[Армянск]], — этот поезд связывал Феодосию с Владиславовкой, [[Кировское|Кировским]], [[Советское|Советским]], [[Нижнегорский|Нижнегорским]], [[Джанкой|Джанкоем]], [[Красноперекопск]]ом и Армянском.

В 2015 году введены дополнительные пригородные поезда сообщением Феодосия—[[Керчь]], Феодосия—[[Симферополь]] (через [[Джанкой]] с пересадкой) и Феодосия—[[Армянск]] (через [[Джанкой]] с пересадки или без). Сообщение с Владиславовкой осуществляется утренним Керченским поездом, который физически представляет старую «Волну», с которой феодосийские пассажиры пересаживаются на поезд идущий из Джанкоя в Керчь, используя единый билет. Также до Владиславовки можно добраться поездами, которые в этом поселке только останавливаются: симферопольским, армянским и вторым керченским (с отправлением из [[Феодосия (железнодорожный вокзал)|Феодосии]] в 10:45).

Согласно информации на сайте КЖД со станции Феодосия отправляются следующие пригородные беспересадочные поезда:
* Феодосия — [[Владиславовка]]
* Феодосия — [[Кировское]]
* Феодосия — [[Джанкой]]
* Феодосия — [[Армянск]]
* Феодосия — [[Керчь]]

==Морской транспорт==

[[Файл:Феодосийский порт и центр города вечером.jpg|thumb|right|370px|[[Феодосийский морской торговый порт|Феодосийский морской порт]] вечером]]

[[Феодосийский морской торговый порт]] и [[Феодосийское предприятие по обеспечению нефтепродуктами|Феодосийское предприятие по обеспечению нефтепродуктами]] («Феодосийская нефтебаза») — два флагмана феодосийской экономики, обеспечивают значительную часть доходной части бюджета города, ведут активную социальную и природоохранную деятельность. Торговый порт содержит собственный детский сад и поликлинику, административная территория нефтебазы признана самой благоустроенной промышленной территорией города.
Пассажирское морское сообщение в Феодосии представлено двумя направлениями:
*Эскурсионная деятельность — одночасовые прогулки по [[Феодосийский залив|Феодосийскому заливу]], и трёхчасовые экскурсии к подножью потухшего вулкана [[Карадаг (горный массив)|Карадаг]].
* Перевозки по «Единому билету» — с 1 мая по 1 сентября 2014 года в Феодосийской порту осуществляли остановку скоростные катамараны «Сочи-1» и «Сочи-2», курсировавшие по маршруту Анапа — [[Феодосия]] — [[Ялта]].

В 2014 году открылась специализированная паромная переправа [[Новороссийск — Феодосия]] (преимущественно, для большегрузных фур).

Помимо этого, буксиры морского порта осуществляют спасение на водах, особенно, в тех случаях, когда тихоходные и имеющие лимит устойчивости гребные лодки не могут настигнуть уносимых северо-западным ветром в открытое море туристов.

== Дорожная сеть ==
Феодосия связана автомобильными дорогами с [[Керчь|Керчью]], [[Симферополь|Симферополем]], [[Джанкой|Джанкоем]], [[Судак]]ом (и [[Алушта|Алуштой]]), [[Орджоникидзе]], также в ближайшей округе есть дороги к [[Ильинский маяк|Ильинскому маяку]], дачному поселку на [[Феодосийское водохранилище|Феодосийском водохранилище]], телецентру на вершине [[Лысая гора|Лысой горы]].

* '''Керченское шоссе''' ранее начиналось на площади [[Украина (кинотеатр, Феодосия)|кинотеатра «Украина»]] недалеко от [[Казанский собор (Феодосия)|Казанского собора]], проходило через Сарыголь (мимо [[Айвазовская (станция)|станции Айвазовская]]), пересекало железнодорожные пути и уходило в сторону [[Приморский|Приморского]]. После строительства объездной дороги на участке между [[Ближнее (Феодосийский горсовет)|Ближним Боевым]] и старым железнодорожным переездом этот участок также стали именовать Керченское шоссе, а участок от площади кинотеатра «Украина» до железнодорожного переезда стал 4-х километровой [[Улица Федько (Феодосия)|улицей Федько]].
* '''Симферопольское шоссе''' начинается в глубине города от площади Белого Бассейна и образует [[Симферопольское шоссе (улица Феодосии)|одну из крупнейших улиц]] Феодосии, у городской черты к нему с востока примыкает Керченское шоссе (новый участок, обеспечивающий объезд Феодосии с севера).
* '''Шоссе на [[Владиславовка|Владиславовку]]''' ([[Джанкой]], [[Армянск]]) отходит под прямым углом от Керченского шоссе (объездной дороги) на северной окраине города.
* '''Шоссе на Орджоникидзе''' начинается от жилого массива [[Челноки (район Феодосии)|Челноки]] и является продолжением улиц [[Улица Победы (Феодосия)|Победы]] и [[Улица Челнокова (Феодосия)|Челнокова]].
* '''Шоссе на [[Коктебель]]'''—[[Щебетовка|Щебетовку]]—[[Судак]]—'''[[Алушта|Алушту]]''' отходит от Симферопольского шоссе далеко за городской чертой в селе [[Насыпное]].
* Дорога к Ильинскому маяку отходит от шоссе на Орджоникидзе в районе перевала через хребет Тепе-Оба.
* Две дороги к дачному поселку на Феодосийском водохранилище отходят от Керченского шоссе и от шоссе на Владиславовку.
* Дорога к телецентру на вершине Лысой горы отходит от [[Симферопольское шоссе (улица Феодосии)|улицы Симферопольское шоссе]] ещё в городе.

С большинством пригородных сел и поселков Феодосия связана Симферопольским шоссе и его ответвлением шоссе Феодосия—Алушта (Ближнее, Солнечное, Насыпное, Подгорное, Южное, Коктебель, Наниково, Щебетовка, Курортное, Краснокаменка). С [[Береговое (на Феодосийском заливе)‏‎|Береговым]] и [[Приморский|Приморским]] — Керченским шоссе. С маленькой деревенькой Степное — шоссе на Владиславовку; c Орджоникидзе, Виноградным и Пионерским — шоссе на Орджоникидзе.

== Дополнительный транспортный потенциал ==
В 30-ти километрах от города в поселке [[Кировское]] на железной дороге Джанкой — Феодосия расположен военный аэродром, способный принимать самолеты всех типов. В гражданских целях пока не используется.

{{Кипарисовая статья|Город}}
[[Категория:Архив:Отрывки общей характеристики Феодосии]]

Транспорт Феодосии - История изменений

ОктябрьСтарое: 1 версия импортирована

ru>А.Крымов в 22:16, 24 мая 2024

← Предыдущая	Версия 12:05, 3 октября 2025
(нет различий)