https://xn--c1akeeembm3hzb.xn--p1ai/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D1%8C_%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%89%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B0Память товарища Маркина - История изменений2026-04-16T17:54:20ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.33.0https://xn--c1akeeembm3hzb.xn--p1ai/index.php?title=%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D1%8C_%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%89%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B0&diff=1480&oldid=prevОктябрьСтарое: 1 версия импортирована2025-10-03T11:24:20Z<p>1 версия импортирована</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<tr class="diff-title" lang="ru">
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Версия 11:24, 3 октября 2025</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="ru"><div class="mw-diff-empty">(нет различий)</div>
</td></tr></table>ОктябрьСтароеhttps://xn--c1akeeembm3hzb.xn--p1ai/index.php?title=%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D1%8C_%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%89%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B0&diff=1479&oldid=prevru>А.Крымов в 02:02, 12 июля 20232023-07-12T02:02:23Z<p></p>
<p><b>Новая страница</b></p><div>'''Теплоход «Память тов. Маркина»''' — один из долгожителей Волжского пароходства. Он был построен на Коломенском заводе в 1912 году по заказу пароходного общества «Кавказ и Меркурий». Вплоть до 1919-го года носил имя «Багратион». <br />
{{Корабль<br />
|Тип Корабля=теплоход<br />
|Название=Память товарища Маркина<br />
|Оригинал названия=Багратион<br />
|История названий=<br />
|Фото=Память товарища Маркина.jpg<br />
|Ширина=<br />
|Комментарии к фото=<br />
|Тип использования=<br />
|Флаг=<br />
|Порт=<br />
|Организация=<br />
|Изготовитель=<br />
|Строительство начато=<br />
|Спущен=<br />
|Эксплуатация с =<br />
|Выведен=<br />
|Статус=<br />
|Водоизмещение=<br />
|Длина, ширина,высота=90,5\12,0<br />
|Осадка=1,7<br />
|Экипаж=<br />
|Название допсведения1=Пассажировместимость<br />
|допсведения1=339 чел.<br />
|Название допсведения2=Грузоподъёмность<br />
|допсведения2=300 тонн<br />
|Название допсведения3=<br />
|допсведения3=<br />
|Название допсведения4=<br />
|допсведения4=<br />
|Двигатели=<br />
|Мощность= 1320 л.с.<br />
|Название спецоборудования1=<br />
|спецоборудование1=<br />
|Название спецоборудования2=<br />
|спецоборудование2=<br />
|Название спецоборудования3=<br />
|спецоборудование3=<br />
|Скорость= 21 узел<br />
|Автономность плавания=<br />
|ПозКарта=<br />
|Координаты затопления={{coord|44.825424|35.037918}}<br />
|Имя шаблона=<br />
}}<br />
== История корабля ==<br />
Был построен для пароходного общества «Кавказ и Меркурий». Сама серия теплоходов начала строиться в 1911 году – это была первая крупная серия речных дизельных винтовых пассажирских судов, построенных в России. Всего было построено 11 теплоходов. «Багратион» был третьим. <br />
<br />
С 1919-го — «Память товарища Маркина» в честь погибшего в октябре 1918 года комиссара Волжской военной флотилии, ближайшего помощника Троцкого, Н.Г. Маркина..<br />
<br />
Вплоть до 1991 года работал на пассажирских линиях Волжского бассейна, в том числе на транспортной линии «Горький — Астрахань». <br />
<br />
В 1991 году все пароходы и теплоходы дореволюционной постройки были списаны.<br />
<br />
Теплоход был продан частному лицу на Украину. <br />
<br />
В 1992—1994 году находился в [[Крым]]у, в [[Феодосия|Феодосии]], где использовался в качестве плавучего ресторана. <br />
<br />
В 1994 году отбуксирован в [[Судак]] и поставлен на вечный прикол на берегу [[Капсель]]ской долины в 7 км от города. В настоящее время в заброшенном состоянии, хотя планировалось использование значительно перестроенного судна в качестве базы отдыха.<br />
<br />
[[Файл:Чужая (фильм) Капсель.jpg|thumb|left|200px|Кадр из фильма «[[Чужая (фильм)|Чужая]]»]]В 2010 году здесь снимались некоторые сцены фильма «[[Чужая (фильм)|Чужая]]» режиссёра Антона Борматова по одноимённой книге Владимира «Адольфыча» Нестеренко (Шамрай Владимир Адольфович).<br />
<br />
== Современное состояние ==<br />
Считается что он сейчас на реконструкции, поэтому охраняется, что позволило сохранить на нем элементы декора еще дореволюционных времен. <br />
<br />
{{цитата|Поднимаемся на борт судна, передвигаемся очень аккуратно, все же ему почти 100 лет, дедушка! Спускаемся в трюм, что бы оценить качество немецкого металла из которого был сделан пароход. Далее проходим и смотрим машинное отделение, где сначала стояли 2 паровые машины, а в последствии 2 мощных дизеля.На "Багратионе" было даже три карцера, для плохо работающих матросов, небольшие и жуткие они однако, не хотелсь бы туда попасть...Одна из дверей карцера открыта и ждет свою очередную жертву. Качество отделки царских времен поражает, стильно, качественно и надежно!<br />
<br />
Умели строить, уважали царя! В Зале стоит пианино поставщика царя Николая II, до сих пор функционирует!<br />
<br />
Корабль огромный, поэтому сверху, кроме капитанской рубки, справали слева находились рубки помошников, которые необходимы при причаливании.Впечатляют размеры штурвала, это просто исполин, на корабле все большое! Очень большие каюты-люкс: спальня, гостинная, балкончик, коридор и ванная с туалетом. Что б мне так жить да на таком корабле. Порадовали варианты скорости на "коробке-автомате": товсь, стоп, самый малый, малый, средний и т.п.<br />
<br />
Паркет и отделка деревом залов до сих пор сохранились, сохранилась барная стойка; да - ведь тут бывал высший свет России!}}<br />
<br />
[[Категория:Суда и корабли на Чёрном море]]</div>ru>А.Крымов