ОктябрьСтарое: 1 версия импортирована

2025-10-03T11:24:21Z

1 версия импортирована

ru>А.Крымов в 02:12, 12 июля 2023

2023-07-12T02:12:18Z

Новая страница

{{Трамвайная система
| название = Керченский трамвай
| Фото = 0XXZqU Bguo.jpg
| Комментарии к фото =
| страна = СССР
| город = [[Керчь]]
| тип системы = пассажирская
| дата открытия = 1935
| дата закрытия = 1942
| кол-во маршрутов = 2
| кол-во трам. парков = 1
| кол-во трам. парков в период макс. развития = 1
| типы =
| тип питания = электрический от воздушного контактного провода
| напряжение = 600
| стоимость проезда =
| эксплуатант = Керченское трамвайное управление
| сайт =
}}
Керченский трамвай — трамвайная система, существовавшая в городе Керчь с 1935 по 1941 год.
==История==
Строительство трамвайного движения в Керчи было начато 1934 году маршрутом от Керченского металлургического комбината (КМК) имени Войкова до Консервного завода. В городе было построено трамвайное депо, установлены тяговые подстанции и проложено 5,9 километров путей. Движение по этому первому маршруту было открыто 7 ноября 1935 года. В 1937 году был проложен путь до городского банка (площадь Ленина) и открыт второй маршрут Консервный завод — Банк. С вводом нового участка городская трамвайная сеть увеличилась до длины 7,2 км. Керчь, в отличие от остальных городов Крыма, имеющих узкую ширину колеи 1000 мм (Севастополь, Симферополь и Евпатория), имела стандартную широкую колею 1524 мм. В трамвайном депо имелось 12 вагонов Мытищинского завода типа Х и М.Были планы строительства линий в посёлки Еникале и Аршинцево,но и за Великой Отечественной Войны работы так и не начались.

В период первой немецкой оккупации (ноябрь — декабрь 1941 года) трамвай не работал. После освобождения города 29 декабря 1941 года сообщение возобновилось — по трамвайной линии на завод им. Войкова трамвайные вагоны возил паровоз. В мае 1942 года Керчь вновь была занята немецкими войсками. Разрушенное в ходе военных действий трамвайное хозяйство комиссия наркомата коммунального хозяйства РСФСР решила не восстанавливать.Вагоны и уцелевшие пути были переданы в Симферополь. Керченский трамвай работал менее 10 лет.
[[Файл:117379.jpg|thumb|left|500px|Схема трамвайных маршрутов]]

==Система работы==
В Керчи было одно разворотное кольцо на конечной станции завод им. Войкова.На остальных конечных были оборотные тупики ,трамвайные вагоны были сцеплены разные стороны.

==Пересечение с железной дорогой==
В Керчи был трамвайно-железнодорожный переезд.Однако пассажирское движение по нём не осуществлялось.

==Остатки трамвая==
В центре Керчи долгое время оставался кусок трамвайного рельса.В 2000х был демонтирован.
==Нереализованные планы==
Планировалось продление линии в Аршинцево.

==Маршруты==

{| style="text-align: left;" class="standard" style="text-align:center"
|+
|bgcolor="#FF0000" colspan="6"| {{color|white|'''Маршруты'''}}
|-----
! |№
! colspan="2"|Конечная
! |Маршрут
! |Конечная
! |Примечание
|-----
| '''[[Трамвайный маршрут №1 (Керчь)|1]]'''
|colspan="2"| [[Керченский металлургический комбинат|КМК им. Войкова]]
| ул. Войкова — ул. Казакова — ул. Кирова — ул.1я Аджимушкайская — ул.2я Аджимушкайская
| Консервный завод
| Разворотное кольцо было на к/с [[Керченский металлургический комбинат|КМК им. Войкова]].На консервном заводе был оборотный треугольник.
|-----
| '''[[Трамвайный маршрут №2 (Керчь)|2]]'''
|colspan="2"| Консервный завод
| ул. Кирова
| Банк (пл. Ленина)
| На маршруте не было разворотных колец.
|-----
|}

==Подвижной состав==
{{main|Подвижной состав (Керченский трамвай)}}

==Трамвайный парк==
{| style="text-align: left;" class="standard" style="text-align:center"
|+
|bgcolor="#FF0000" colspan="8"| {{color|white|'''Трамвайный парк'''}}

|-----
! |Фото
! colspan="2"|Парк
! |Дата открытия
! |Дата закрытия
! |Нумерация вагонов
! |Адрес
! |Обслуживаются маршруты
|-----
|
|colspan="2"| '''[[Керченский трамвайный парк|Трамвайный парк]]'''
| 1935
| 1942
| Х,Ххх
| Трамвайный парк находился в районе Консервного завода
| 1,2
|-----
|}

==Ссылки==
* [http://transphoto.ru/city/138/ Сайт «Городской Электротранспорт» (СТТС)]
* [http://sapiens4media.livejournal.com/3858043.html/ Живой Журнал Керченский трамвай]
* [http://pantikapei.ru/tramvaj-v-kerchi.html/ Сайт Пантикапей Трамвай в Керчи]
* [http://transit.parovoz.com/masstransit/index.php?ID=151/ Сайт Паровоз Керченский трамвай]
* [http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2219&ft=2441&s=nr&fm=0&lm=10/Киевский трамвайный форум Керченский трамвай]

{{Трамвайные системы Крыма}}

[[Категория:Керчь]]
[[Категория:Транспорт в Крыму]]
[[Категория:Крымология23:Экономика Крыма, организации]]

← Предыдущая	Версия 11:24, 3 октября 2025
(нет различий)

Керченский трамвай - История изменений

ОктябрьСтарое: 1 версия импортирована

ru>А.Крымов в 02:12, 12 июля 2023